一是要站在國家級開發區的標準和要求上來認識。所謂國家級開發區，我認為首先是發展最快的開發區，這就需要持續不斷地上招大商、上大項目，招世界500強、跨國大公司、大企業，上超百億的大體量項目。沒有這樣的大項目進來，還稱不上是國家級的開發區。看看我們現在的項目，還沒有一個真正超50個億的，更不要說是超百億的。有了特大項目，一次吃飽，能餓三年。沒有特大項目，發展速度何來？競爭優勢何來？國家級開發區還應該是平臺最優的開發區。最先進的資源和要素總是向最有利于它成長和發展的區域集中，大城市為什么越做越大？關鍵就在于大城市能集聚最好的資源和要素。就拿我們南通為例，在張騫那個時代，南通與上海的差距遠沒有現在這么大，如果不是有了蘇通大橋，差距還會更大。原因就在于南通因為長江天塹而交通不便，吸附先進資源和要素的能力就差了很多。因此，如果我們不把平臺打造好，即使有了國家級開發區的稱號，也集聚不來世界最先進的資源和要素，這是要負歷史責任的，是要令我們后悔不已的。同時，國家級開發區也應是效率最高的開發區。這個效率不僅僅是我們政府的辦事效率，還應該包含我們企業的生產效率、我們每個人的生活效率。不加速現代化的進程、不走智能化模式，沒有大產業、大企業、大項目的支撐，肯定實現不了。因此，站在國家級開發區這個新的起點上，我們更加要認清拆遷先行的意義。
二是要站在加快開發區轉型升級的角度上來認識。海安開發區過去是一個農業綜合開發區，是以發展農業產業化項目為主要特征的開發區，經過這些年的不斷發展，我們已經逐步走上了工業化的發展道路，形成了高端裝備制造、光伏光電、汽車及零部件、現代紡織、軟件及服務外包五大特色產業集群。但是回過頭來看，我們的傳統產業的占比仍然很大，勞動密集型企業還比較多，科技型、創新型企業的盤子還比小，帶動能力還偏弱。因此，開發區轉型升級的任務還相當艱巨。當今世界，戰略性新興產業發展迅猛，如果我們抓不住這個機遇，與戰略性新興產業擦肩而過，就會喪失發展的主動權，永遠被甩在別人的后面，就僅僅成為“制造中心”，而非“智造中心”。 四柱液壓機從另外一方面看，轉型升級需要人才支撐，如果我們的發展環境、居住環境、生態環境吸引不了人才、留不住人才，我們就會失去發展的第一要素，失去發展的最強動力，經濟也只能在低水平、低層次上運行，并且會因為失去競爭優勢而面臨被淘汰的命運。加快房屋征收，通過大拆大建，才能落戶更多的高科技、高附加值、高稅收的新興產業項目，才能不斷優化生態宜居環境，真正打造一個智慧之城、文化之城、生態之城和活力之城。
三是要站在全面推進經濟國際化的思路上來認識。經濟國際化是世界經濟的必然趨勢，接軌經濟國際化是開發區的歷史責任。一方面，我們要通過引進國際化的大企業、大公司，吸收先進技術和管理，進一步增強綜合實力，另一方面，我們要引導本土企業做大做強，蓬勃發展，走向世界。在此過程中，環境的打造迫在眉睫、空間的拓展刻不容緩。不拆出一片新天地，不騰出一片新空間，不打造一流的平臺和環境，接軌經濟國際化就只是一句空話。現在，我們不少干部可能對這一點的認識還比較模糊，可能會認為是多么遙遠的事， 海安租車多么遙不可及的事。其實，看看現在的國際國內的經濟走勢，看看現在中國面臨的諸多挑戰，我們就會很容易看清：為什么要走經濟國際化的道路。中國需要通過經濟國際化爭取最大的發展空間，需要經濟國際化擺脫處處受制于人的尷尬局面。經濟國際化道路是艱難的，又是我們必須堅定不移繼續走下去的。作為經濟國際化的先行者，這條路開發區必須走好。我們走好這條路的前提，就是要強化房屋征收，大拆大建，快拆快建，努力把開發區打造成最具投資價值、最有發展潛力的國際經濟競爭平臺。 |
蘇公網安備 32062102000219號 蘇ICP備09087475號-16 版權所有：南通協達軟件有限公司 